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スカイマーク会社更生法申請

  • Posted by: staff
  • 2015年1月29日 17:45

スカイマークは1月28日、
東京地方裁判所に民事再生手続開始を申し立てました。
いわゆる倒産ですね。
同日19時から取締役会を開催して決議し、
すでに弁済禁止の保全命令と監督命令が発令され、
弁護士が監督委員に専任されています。
運航は継続しスカイマーク支援の意向を表明している
投資ファンド「インテグラル」の支援を受けて事業再生に取り組むそうです。

20140814.jpg

1998年の定期航空運送事業免許の取得以来16年、
低コストの運送サービスを提供し、
2010年度には売上高約410億円、営業利益約31億円を計上するなど
業績が堅調に推移してきましたが、
急激な円安の影響で、2012年6月から使用している10機のエアバスA330型機の
ドル建てリース料の支払いが負担となったそうです。

その前にエアバスからA380型機購入キャンセルを巡って
途方もない違約金を請求されたこともあり
「自主再建は極めて困難」であるとし、
民事再生手続開始の申し立てをおこなったことですが、
エアバスA380の契約自体契約の詰めが甘かったのでは?

何しろCAを全員ミニスカートにして客集めをしようという発想自体が、
一流の航空会社とは違う気がしていました。

skm001-IMG_0.jpg

株式については、28日に東京証券取引所が
3月1日付けで上場廃止とすることを発表しました。

想像されるのが、一時期日本市場から撤退したエアーアジア。
スカイマークは一時期でたエアーアジアに出資を仰ぐという話を否定していましたが
同じLCCとして出資を仰ぐ可能性もあるのでは?

ただ、ひとつ問題があるのは、
エアーアジアもインドネシア、シンガポール間で昨年末飛行機が墜落。
その補償問題で、予算的には出資には厳しいかもしれません。



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